钢板厚未必安全，先进结构最关键。事实上，现在简直一切汽车厂商在宣扬自己产品的安全性的时候都不说钢板厚薄，而是在着重结构，着重3H车身和磕碰吸能技能。无论是德国车仍是美国车、日本车，实际上速度达到50公里时，1.5吨的车体产生磕碰冲击。

    钢板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗冲击才干对安全性根本没有影响。那么是什么决定整车的安全系数呢？是结构。是整车带有逐级吸能及抗变型才干的骨架在决定安全功能 .轿车的车体安全性规划与修建规划有异曲同工之妙。

    古代修建如故宫墙体都很厚，但它的抗震强度绝对比不上现代的框架结构的高楼大厦，虽然现代修建很高并且多是玻璃材质的。在产生磕碰的一刹那间，车体前端的吸能才是最重要的，因为惟有尽可能多地吸能，才干保障驾驶室不变形，然后保护驾乘人员。

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